El Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha anunciado la apertura del trámite de información pública para el anteproyecto del corredor del nuevo mapa concesional. Este proyecto incluye líneas y paradas para los servicios de transporte regular de pasajeros por carretera entre Madrid, Zaragoza y Cataluña.
Además, se ha aprobado el proyecto de establecimiento del servicio público de transporte regular de viajeros entre Bilbao y Castro-Urdiales, marcando así el inicio del Mapa Concesional. En cuanto al corredor Madrid-Zaragoza-Cataluña, se ha iniciado el trámite de información pública del anteproyecto, permitiendo a los potenciales interesados formular alegaciones durante treinta días a través de la Sede Electrónica del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Este corredor conectará diversas provincias, incluyendo Barcelona, Guadalajara, Lleida, Madrid, Soria, Tarragona, Huesca y Zaragoza, con paradas en 45 municipios que suman una población de más de 7,1 millones de habitantes. Se prevé la inclusión de servicios como Madrid-Guadalajara-Zaragoza-Barcelona, Madrid-Zaragoza-Lleida y Tarragona, junto con una ruta entre Zaragoza y la comarca del Señorío de Molina-Alto Tajo.
En cuanto al Corredor Bilbao-Castro-Urdiales, se considera de carácter metropolitano, conectando nueve municipios de Bizkaia y Cantabria. Este servicio se estructura en cinco rutas diferentes, destacando la importancia de mantener la cohesión territorial y la entidad de los núcleos de población que conectará este corredor.
El Ministerio ha elaborado un proyecto que ha tenido en cuenta las aportaciones recibidas durante los trámites de consulta y audiencia pública, aceptando un 89% de las alegaciones. Se busca actualizar y reordenar el mapa concesional actual, manteniendo la continuidad de los servicios valorados por los usuarios, pero permitiendo avances en la renovación de las concesiones estatales.
Esta estrategia tiene como objetivo principal la reducción de tarifas, la potenciación de rutas directas manteniendo la cobertura actual, mayor seguridad jurídica para las empresas y la mejora de la sostenibilidad mediante la renovación de flotas. Se prevé la implementación de sistemas inteligentes de transporte para facilitar la información al usuario y se destaca la colaboración con las comunidades autónomas para posibles avances posteriores.
FUENTE
