El transporte de mercancías se considera poco competitivo, y las empresas y usuarios reclaman mejores conexiones transfronterizas y ayudas mientras se acometen las obras en la infraestructura. Señalan que en las rutas donde no hay competencia, los precios siguen siendo altos o han aumentado.
La CNMC ha publicado los resultados de la consulta realizada a los usuarios de las infraestructuras y de los servicios ferroviarios. Cada dos años, la CNMC debe consultar a los representantes de los usuarios del sector ferroviario de mercancías y viajeros sobre la calidad de los servicios. En este sentido, el transporte de viajeros presenta resultados positivos, con el 75 % de los usuarios satisfechos con el servicio de Larga Distancia en Alta Velocidad. En contraste, el transporte de mercancías acumula problemas y se considera poco competitivo.
En cuanto al transporte de mercancías, casi todas las empresas ferroviarias dedicadas a este sector, junto con sus clientes (empresas de logística, cargadores, transportistas y fabricantes y distribuidores), indicaron que el transporte ferroviario de mercancías no es competitivo. Se han mostrado insatisfechos con las restricciones de capacidad en la infraestructura debido a las obras, el coste de los vagones, las dificultades para transportar volúmenes pequeños de mercancía y acceder al mercado internacional. Además, han reclamado mejoras, especialmente en los corredores Mediterráneo y Atlántico.
Por otro lado, las empresas de transporte de viajeros se han mostrado satisfechas con las condiciones de acceso a la infraestructura, pero han señalado asimetrías de costes entre el ferrocarril y la carretera que perjudican la competitividad del tren. También han denunciado la falta de infraestructura de Alta Velocidad transfronteriza y problemas de homologación del material rodante en Francia.
En resumen, se evidencia la necesidad de mejorar tanto el transporte de mercancías como el de viajeros en el sector ferroviario, con el objetivo de aumentar la competitividad y satisfacción de los usuarios. Denunciaron la falta de infraestructura de Alta Velocidad transfronteriza y problemas de homologación del material rodante en Francia. Los representantes de los viajeros expresaron su preferencia por el modo ferroviario en general, aunque solo el 50 % afirmó preferirlo para viajes cortos específicamente. El servicio de Larga Distancia en Alta Velocidad fue el mejor valorado, con un 75 % de usuarios satisfechos, mientras que en el servicio de Cercanías este porcentaje descendió al 63 %. Los usuarios destacaron que la competencia en la Alta Velocidad mejoró las frecuencias y los precios, mientras que en áreas sin competencia los precios seguían siendo altos o incluso subían. En cuanto a los servicios de Cercanías y Media Distancia, se valoraron positivamente los descuentos en los abonos introducidos en el último trimestre de 2022.
El Panel de Hogares de la CNMC arrojó resultados más favorables para todos los servicios, aunque las valoraciones han ido deteriorándose en las últimas ediciones, excepto en el servicio de Larga Distancia en Alta Velocidad. La encuesta del Panel de Hogares de la CNMC incluye preguntas sobre el uso del ferrocarril y la percepción de los usuarios sobre la calidad de los servicios ferroviarios.
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