La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha presentado un nuevo informe ante la jueza de la plaza número 2 del Tribunal de Instancia de Montoro (Córdoba), en relación con el trágico accidente ferroviario ocurrido en Adamuz el pasado domingo 18 de enero. Según el informe, el descarrilamiento y posterior colisión que causaron 46 fallecidos y más de 120 heridos se debieron a «la existencia de una rotura de carril a la altura del punto kilométrico 318,681».
La CIAF destaca en su informe que, hasta el momento del accidente, no se evidenciaron anomalías en ninguno de los dos trenes implicados. Especifica que el coche 6 del tren Iryo circulaba a la altura del punto de rotura del hilo exterior de la vía 2 en el segundo 19,43:33.
Este informe interno tiene como objetivo establecer un marco espacio temporal del suceso. Se subraya que los datos contenidos son provisionales hasta la redacción del informe final, ya que durante la investigación podrían surgir nuevos hallazgos que modifiquen las hipótesis iniciales.
Se espera que próximamente se amplíe la información sobre este trágico suceso.
La fotografía adjunta muestra imágenes de la rodadura del tren Iryo y del carril afectado en el accidente de Adamuz.
Fuente: Europa Press
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